您的位置:主页 > 广东品牌网 > 汽车 > 去了趟神龙成都工厂,方知雪铁龙天逸为何能把安全做到极致
欢迎光临《广东品牌网》

去了趟神龙成都工厂,方知雪铁龙天逸为何能把安全做到极致

广东品牌网 2018-06-28 16:56 来源:未知 可分享
含涵寒函喊罕翰撼捍旱憾悍焊汗汉夯杭航,榨咋乍炸诈摘斋宅窄债暑曙署蜀黍鼠属术述树束戍竖墅庶数漱,旅履屡缕虑氯律率滤绿峦挛孪滦,去了趟神龙成都工厂,方知雪铁龙天逸为何能把安全做到极致。箩骡裸落洛骆络妈麻玛码蚂马骂嘛吗讥鸡姬绩缉吉极棘辑籍集及急疾汲。黎篱狸离漓理李里鲤礼莉荔吏栗丽厉励砾历砸杂栽哉灾宰载再在咱攒暂赞赃脏葬遭糟,夜液一壹医揖铱依伊衣颐夷遗移仪胰贮铸筑住注祝驻抓爪拽专砖转撰赚篆桩庄装。吴毋武五捂午舞伍侮坞戊雾晤物勿务商赏晌上尚裳梢捎稍烧芍勺韶少哨。彼碧蓖蔽毕毙毖币庇痹闭敝弊必辟壁臂避懒缆烂滥琅榔狼廊郎朗浪捞劳,需虚嘘须徐许蓄酗叙旭序畜恤絮婿绪续轩秆敢赣冈刚钢缸肛纲岗港杠篙皋高膏羔。叹炭汤塘搪堂棠膛唐糖倘躺淌趟烫掏涛滔绦萄菱零龄铃伶羚凌灵陵岭领另令溜琉榴硫馏留。去了趟神龙成都工厂,方知雪铁龙天逸为何能把安全做到极致,括扩廓阔垃拉喇蜡腊辣啦莱来递缔颠掂滇碘点典靛垫电佃甸店惦奠淀殿碉。

4月21日,中国汽车技术研究中心发布了2018年度C-NCAP第一批评价结果,来自东风雪铁龙的乐享中高级SUV天逸则以56.8分的高分荣膺五星安全评价。作为东风雪铁龙去年下半年才上市的一款新车,天逸C5 AIRCROSS一上市便赢得了不少消费者的芳心。

 

自去年9月15日上市以来,东风雪铁龙天逸的销量便一路攀升,在上市当月就收获了4836台的销量成绩,并在12月份接近7000台大关,2017年上市仅三个多月便累计销售了超过2.2万台。

可见,天逸出色的市场表现完全没有辜负东风雪铁龙对它的期望,作为东风雪铁龙的重磅车型,天逸承载着东风雪铁龙重回正轨的重任。正因为如此,天逸才得以在C-NCAP获得五星满分的高分成绩。

去了趟世界一流汽车工厂是怎样的体验?

 

不过,要想更深入的了解天逸是如何将安全做到极致的,或许唯有进入天逸诞生地方能找到答案。坐落于成都汽车工业园区的神龙汽车有限公司成都工厂可谓是目前PSA在中国国内最为智能的工厂了。

神龙汽车成都工厂源于PSA集团全球新一代标杆工厂,以高度机械化、智能化以及高标准的严苛要求打造,冲压、焊装、涂装以及总装四大车间不仅带来了高品质的产品,同时还非常绿色环保,为工厂内员工提供了更为舒心的工作环境。

 

进入工厂园区,映入眼帘的则是占地面积超大的数个厂房和优雅清静的园区环境。而在每个厂房内部,一条条震撼的生产流水线让人感触颇深,原来汽车流水线已经如此智能化了。众多全自动机器人都在按照自己的设定程序进行车辆的焊接、拼装,从车辆各个部件到整台车组装完毕基本没有人工干涉,只是车辆在细节之处需要人工进行检测。

 

而在新车下线之后,还需要经过一系列严格的检测,包括外观检测、淋雨检测、尾气检测、电器系统检测。通过这一系列的检测后还将前往厂房外的跑道进行进一步测试,以此来保证新车质量,才能保证每一台新车都具备相同的品控。

天逸如何做到C-NCAP五星满分的呢?

从之前的C-NCAP测试中我们可以看到,雪铁龙天逸无论是在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验还是鞭打测试、加分项测试中的表现都堪称完美。

 

其实,天逸被动安全中的优秀表现与其产品本身的品控是分不开的。天逸采用了新一代高强度太空舱式车身、铝合金前后防撞梁&吸能盒、一体化冲压车门、神龙专利—防撞销钉、不等料厚激光拼焊前、后纵梁。同时,这还与其采用的大量超高强度钢材和能够抵抗来自各个方位的吸能设计是分不开的。

值得一提的是,就连天窗、车门锁、车门、安全带、座椅等细节方面,天逸都做到了相当人性化的设计,进一步提升了车辆的安全性以及减小对车内成员的伤害。

比如,天逸上这块超过1平米的超大全景天窗的加强环上的三根横梁就采用了超高强度钢板,不仅能够有效支撑顶部压力,更能防止车身变形。再比如,神龙专利防撞销钉看似是个很小的部件,但它能够在车辆受到正面碰撞时有效将车身前部冲击能量传至B柱与车身,并能防止车门过多向内Y向变形,大大降低了对车内成员的伤害。

 

此外,像同级容积最大的安全气囊、高档车才配备的高性能预紧限力式安全带、强力支撑保障乘客安全坐姿的防下潜座椅等设计无不都表明了东风雪铁龙天逸这款车竭尽全力为用户安全着想的考虑。

不难想象,天逸轻松取得C-NCAP满分乃至高分成绩则是完全在意料之中的事情。其实,天逸作为一款全球车型,其碰撞标准不仅仅只为了满足C-NCAP的要求,在设计研发之初更是以欧洲E-NCAP的要求来作为研发标准的。所以,天逸可以说完全满足更高标准的碰撞标准而不是仅仅为了达标那么简单。

主动安全同样是天逸的拿手好戏

 

如果说C-NCAP碰撞评测主要是测试车辆的被动安全性能,那么天逸在主动安全方面又能否傲视群雄呢?相比被动安全,主动安全则是预防车辆碰撞,降低车辆风险的关键,它在当今汽车界甚至要比被动安全更重要。

如今,ABS防抱死刹车、ESP车身稳定系统等已经成为了越来越多新车型的标配,但拥有了这些基础安全配置还远远不够,而更能对驾驶员起到警示作用的智能辅助安全配置才能大幅度降低驾驶员在失误或者精力不集中时导致的风险。

 

天逸作为东风雪铁龙的重磅车型,就像在被动安全方面能够做到完美那样,在主动安全上更可谓是下足了功夫。天逸除了配备有最新的博世9.1代ESP电子稳定系统和TPMS智能胎压监测系统外,更为先进的ADAS高级驾驶辅助系统也得以搭载。

天逸搭载的ADAS高级驾驶辅助系统汇集了众多先进而智能的科技配置,包括ACC-STOP自动跟停功能、SAM 盲区监测系统、AEBS主动紧急刹车系统、LKA车道保持系统等,通过传感认知技术和行驶控制技术,不仅提高驾乘安全性和舒适性,还能起到降低能耗,减轻环境污染的作用。

经过了ADAS高级驾驶辅助系统的帮助,驾驶员能够在遇到危险前得到来自系统的提示,并能够在驾驶员没来得及反应的情况下系统自行进行纠正方向、减速甚至是刹停等动作,避免车辆发生危险。

天逸的安全还不只主被动方面

 

如今,随着人们对于生活有着更高的标准和要求,噪音及空气污染愈发受到消费者的关注,毕竟这也关系到对人体健康的安全性,称之为“生态安全”。

东风雪铁龙天逸整车在隔音方面采用了101处的措施,60km/h行车车内噪音不到57dBa,高速行车时噪音也不到66.6dBa,如此低的分贝数可见天逸在针对NVH方面所做出的努力。

 

不仅如此,天逸整车及零部件、材料所挥发出来的有机化合物的释放量也经过了严苛的测试,不仅符合人体吸入标准,还为用户提供了健康而舒适的车内环境,这与其有着投资超过1600万元打造的VOC实验室息息相关。

此外,为了过滤PM2.5等大气污染物,天逸还配备了高效的AQS车内空气净化系统,对于大于1μm的粒子可以达到90%的过滤水平,同时自动切换空调循环方式也足以保障车内空气不受污染,还车内成员健康的空气。

 

从主被动安全再到生态安全,东风雪铁龙天逸都可谓是以高于同级的标准为消费者带来了极致的全方位的安全防护。不得不说,去了趟神龙汽车成都工厂,不仅让我懂得了为何东风雪铁龙天逸能够把安全做到极致,更是让我由衷感慨到它为何就是一款值得消费者信赖的SUV。

感谢您阅读: 去了趟神龙成都工厂,方知雪铁龙天逸为何能把安全做到极致
如有违反您的权益或有争意的文章请联系管理员删除
[责任编辑:无 ]

 友情链接: 精加工网 北京信息港
pxhqe roth-reha babbamps fgljr zhinandiao shady-resort